气象部门预计，今年7月至12月香港股票加杠杆，将有7～9个热带气旋影响海南省，其中影响海南岛的有5～6个，登陆海南岛的有1个。最后一个影响海南岛和海南省的热带气旋可能分别出现在10月下旬和12月下旬。影响和登陆海南省的热带气旋强度总体较常年偏强，其间可能会出现个别较强的台风影响。

当地时间7月27日，特朗普在一场演讲当中回应了埃隆马克思对他的支持。

首先他表示非常感谢马斯克，并表示马斯克和特斯拉所做的事情非常棒，还说他超喜欢特斯拉。

但是话锋一转，他立刻提到，不是每个人都喜欢电动车，特朗普还特别表示，如果开着电动车跑长途，那就充满挑战了。

言外之意，虽然电动车很牛，但并不适合每一个人，尤其不适合长途出行。

看到特朗普这番话，不知道马斯克此时是什么心情呢？

要知道自从特朗普宣布参选美国总统之后，市场一度传出马斯克将为特朗普捐赠巨额资金。

而且特朗普前段时间在一次演讲当中也非常傲娇地说道，马斯克非常支持他，还给了他4500万美元的捐款，而且不是一次性的，而是每个月4,500万美元！

在这个消息传出之后，很多人都吃惊不已。因为马斯克一直以来都没有明显的政治倾向，并不没有明确表示支持哪个政党或者某一个政治人物，他更倾向于支持“对的人和对的事”

所以突然听到马斯克要给特朗普巨额资金支持，很多人都说特斯拉这回要火了。

如果马斯克真的能够给特朗普这么大的支持，我估计特朗普在电动车支持政策上面会有更大的动作。

想到这，马斯克的心里是不是美滋滋的呢？

但谁能想到现在特朗普却在演讲当中炮轰电动车，认为电动车不适合长途出行。

而特朗普的态度之所以有这种变化，可能跟马斯克“钱没给到位”有一定的关系。

之前特朗普已经在公开场合宣称马斯克要支持他，而且每个月给4,500万美元。

但从马斯克最新的表态来看，马斯克压根就没有想给特朗普捐巨款的意思。

7月23日，马斯克在接受心理学家兼评论员乔丹·彼得森采访时，他被问及向特朗普竞选活动捐赠大量资金是否“震惊”到了他自己时明确表示：“媒体报道的内容根本并不属实，我不会每月向特朗普捐赠4500万美元”。

另外据美国《财富》杂志7月23日报道，马斯克在接受采访时表示，他确实成立了一个超级政治行动委员会 (PAC) 来资助特朗普，但他并没有每月花费4500万美元来支持这名共和党总统候选人。

实际上PAC（政治行动委员会）是一类可以为参选人竞选活动的支出（如广告投放或日常运营）筹集无上限资金的组织，它由马斯克发起，同时接受美国各大富豪的捐款。

这个组织的目的主要是为包括特朗普在内的一些候选人提供活动资金支持，但并不会单独向某个候选人捐款。

所以之前特朗普说马斯克每个月给他捐款4,500万美元完全是误读。

如此一来特朗普就尴尬了，说出的大话没几天就反转了，换着谁心里都不爽。

所以特朗普现在突然对电动车态度发生一些微妙的变化，其实也完全可以理解。

另外作为美国总统候选人大热门，他肯定要尽可能争取更多人的支持，而在美国国内除了特斯拉之外，还有福特、通用、雪佛兰等一些传统汽车厂家，这汽车厂家都以燃油车为主，如果特朗普公然支持电动车，势必会失去这些传统燃油车厂家的支持。

于是特朗普就打了一个太极拳，一方面说他非常感谢马斯克，也非常喜欢特斯拉，但另一方面却说电动车不适合长途出行。

这样既不会得罪马斯克，又不会得罪美国一些传统的汽车厂家。

当然从美国的现实情况来看，特朗普说的也没有错，目前特斯拉的续航里程也就五六百公里，但是美国东西横跨4500公里，南北长度也有2700公里，不同城市之间的距离也是比较远的。

另外目前美国很多城市的充电设施都并不太完善，尤其是在远途出行的时候，半路甚至都没有地方充电，到时就比较尴尬了。

比如加利福尼亚州是美国电动汽车购买率最高的州，但对应的充电设施却比较落后，大多都是私人充电，公共充电桩比较少，每 29 辆电动汽车才配备一个公共充电桩，其他州就更少了。

综合各种因素之后，目前电动车确实并不适合在美国长途出行，也正因为如此，很多购买电动车的美国车主都有点后悔了。

根据麦肯锡做的一份调查数据显示，美国有高达30%的电动车主都后悔购买了电动车，另外46% 的美国电动汽车车主表示他们可能会改回内燃机汽车，远高于全球平均水平 29%。

由此可以看出，虽然特斯拉在电动车领域的技术处于全球先进水平，但在美国新能源基础设施比较落后的背景下，它不一定适合美国国内的实际情况香港股票加杠杆，从这个角度来看，特朗普说的也并没有错。